Husbilsförsäljningen rusar - hur bra är det för Kabe?

Husbilsförsäljningen fortsätter att rusa. I januari ökade försäljningen med 100 procent jämfört med januari i fjol. Det här borde förstås vara goda nyheter för Kabe, men försäljningen av husvagnar fortsätter falla, i januari med 67 procent. Det är långt ifrån säkert att den här utvecklingen gynnar Kabe på lite sikt.

I dag kom statistik över januari månads nyregistreringar av husvagnar och husbilar. Statistikleverantör är Husvagns- & Husbilsbranschens Riksförbund. I januari registrerades 122 nya husbilar i Sverige. Det är exakt en fördubbling jämfört med januari i fjol. Samtidigt sjönk försäljningen av husvagnar från 28 i fjol till 9 (!) i januari i år. En del av fallet för husvagnar kan kanske tillskrivas det bistra vintervädret, men samtidigt kan man inte bortse från att det här är fortsättningen på en rätt lång trend. 

För helåret 2025 ökade husbilar från 2.877 till 4.200 eller med 46 procent. Samtidigt sjönk försäljningen av husvagnar från 1.701 till 1.438 vilket är en minskning med drygt 15 procent. 

Varför kan det här då vara problematiskt för Kabe? Jo, den viktigaste anledningen är att Kabe sedan länge är den dominerande aktören på husvagnar i Sverige med runt 50 procent av marknaden. Och faktum är att Kabe ökade sin marknadsandel i januari från 51 för helåret 2025 till 55 procent i januari i år. Imponerande? Nja, kom håg att det alltså handlar om 55 procent av nio husvagnar. Faktum är att Kabe i absoluta tal halverade försäljningen av husvagnar jämfört med januari 2025.

Hur ser det då ut på husbilsmarknaden? Ja, Kabe är en ledande aktör även på husbilar, men här har marknadsandelen de senaste åren snarast legat på strax över 20 procent. Här finns många fler och uppenbarligen tuffare konkurrenter än när det gäller husvagnar och även om Kabe ökat försäljningen i absoluta tal så tappar bolaget marknad. 2024 stod Kabes olika varumärken för 22 procent av totalmarknaden. En andel som sjönk till knappt 19 procent i fjol, även om man sålde 153 husbilar mer än året innan. I januari i år sjönk marknadsandelen från knappt 19 till strax under 14 procent. Visst, det handlar om en enda månad, men eftersom det är fortsättningen på en utveckling som pågått en tid så är det nog värt att ta på allvar. 

Sverige står i dag för runt 47 procent av Kabes omsättning, så man kan fundera på hur det ser ut på andra marknader. Men min gissning är att en förflyttning från husvagn till husbil sker runt om i Europa. Och att Kabes olika varumärken inte har det lättare än i Sverige att försvara sina marknadsandelar på husbilsmarknaden, snarare tvärtom. 

Kabe presenterar sin rapport för det fjärde kvartalet den 26 februari. Det ska bli intressant att se om det tycks pågå samma utveckling från husvagn till husbil på övriga av Kabes marknader. Min gissning är att det gör det. Sedan är det kanske för tidigt att avgöra om Kabe kan kompensera för en snabbt fallande husvagnsmarknad med att sälja fler husbilar. Men det är klart att det är besvärande att det verkar som om bolaget snabbt tappar marknad på den del som växer snabbt. 

Jag har en liten bevakningspost i Kabe, som jag antagligen kommer att göra ännu mindre inför rapporten.